0.00
0 читателей, 4798 топиков

Антоха. Путешествие из Магадана в Европу / Journey from Magadan to Europe (English subs)


Забронировать новую Hyundai SONATA можно тут: bit.ly/2PpPrY0

Всем привет!

Мы в Португалии, на мысе Рока, самой западной точке континентальной Европы.

Уже неделю мы находимся в пути и снимаем новый сложносочиненный выпуск.

Один из самых грустных фактов про Россию звучит так: больше 50 процентов населения нашей страны никогда не были за границей.

Понятно, что основная причина – в том, что люди за пределами Москвы и еще пары городов живут очень скромно.

Но параллельно с этим уже много лет нам рассказывают, как же за пределами России плохо. Эмигранты, гей-парады, бездуховность – ну вы сами все знаете.

Наша позиция: путешествия – это неотъемлемая часть процветания и прогресса. Если ты видишь, как устроен чужой мир, тебе гораздо проще обустраивать мир собственный. Ну а если где-то действительно плохо, лучше узнавать об этом самому, а не по пламенным речам людей из телевизора.

Поэтому мы придумали следующее:
1. Выбрали очень классный и – важное – НЕпопсовый маршрут по Европе.
2. Взяли с собой человека, который не так искушен путешествиями, как мы.

Те, кто смотрел наш выпуск про Колыму, наверняка помнят Антоху – нашего водителя, очень яркого парня, который появился всего на пару минут, но покорил абсолютно всех. Антохе 33 года и он никогда не был за пределами стран бывшего Советского Союза.

Мы проехали почти 1500 километров от Страны Басков до Лиссабона – таким образом, чтобы Антоха, житель самого востока Евразии, оказался в самой западной ее точке.

У выпуска, который вы увидите, две задачи:

1. Интересно провести время

2. Показать, что мир – большой и классный. И гораздо лучше быть частью это мира, а не настороженно смотреть на него из-за забора.

Вперед!

канал Саши Вишневского bit.ly/38PlW9C

футболки «Мои кореша» от Дудя vdudvdud.ru/

Data Mining, Лекция №1


Техносфера Mail.ru Group, МГУ им. М.В. Ломоносова.
Курс «Алгоритмы интеллектуальной обработки больших объемов данных», Лекция №1 — «Задачи Data Mining»
Лектор — Николай Анохин

Обзор задач Data Mining.
Стандартизация подхода к решению задач Data Mining.
Процесс CRISP-DM.
Виды данных.
Кластеризация, классификация, регрессия.
Понятие модели и алгоритма обучения.

Слайды лекции: www.slideshare.net/Technosphere1/lecture-1-47107550

Другие лекции курса Data Mining | www.youtube.com/playlist?list=PLrCZzMib1e9pyyrqknouMZbIPf4l3CwUP
Официальный сайт Технопарка | tech-mail.ru/
Официальный сайт Техносферы | sfera-mail.ru/
Технопарк в ВКонтакте | vk.com/tpmailru
Техносфера в ВКонтакте | vk.com/tsmailru
Блог на Хабре | habrahabr.ru/company/mailru/

#ТЕХНОПАРК
#ТЕХНОСФЕРА

x

Андрей Масалович. Жизнь после Сноудена. Современный инструментарий интернет-разведки


Одно из лучших выступлений конференции Positive Hack Days IV (PhDays 2014), которое по цитируемости среди участников в социальных сетях заняло второе место — мастер-класс Андрея Масаловича, ведущего эксперта по конкурентной разведке Академии Информационных Систем.

Lifepo4 аккумулятор, нереально мощный и экстремально компактный.


Lifepo4 аккумулятор CATL, при нереально малом размере имеет уникально высокую удельную плотность энергии. 150 А*ч при размерах менее 20х20х20 см и весе 12 кг. Самое оптимально решение для тех, у кого есть жесткие ограничения по весу и габаритам.
Для сравнения. Кислотный аккумулятор аналогичного веса имеет ёмкость только 40 А*ч. И срок службы 50-300 циклов. Данный же литий железо фосфатный аккумулятор имеет срок службы от 3500 циклов и более, в зависимости от глубины разряда, при этом ёмкость при сопоставимом весе практически в 4 раза больше, чем у кислотного!!! Аккумулятор CATL, на сегодняшний день, является рекордсменом по удельной плотности энергии, по этой самой причине элементы данного производителя устанавливаются на многие гибридные и полностью электрические автомобили. BMW в том числе. Спешите купить, количество ограничено.
www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/lifepo4_akkumulyator_150_ach_novyy_12_volt_1821492399
На видео обзор аккумулятора и проверка его под нагрузкой, с попутным обзором очень высококачественной BMS.
Любые другие аккумуляторы изготовим на заказ. Обращайтесь по контактам по ссылке:
www.avito.ru/user/4e030d0de65c67bdfaa2f0a98dd62ac1/profile?id=1821492399

16.2 Вольта. МОЖНО ЗАРЯЖАТЬ ИЛИ НЕТ? Есть ОДНОЗНАЧНЫЙ ответ !


Заряд до 16.2 Вольта. Сколько раз Вы слышали эту фразу? Все советуют заряжать, иначе не поднимается плотность в аккумуляторе. Но разве плотность электролита является показателем уровня заряда? А Вы уверены, что зарядив до 16.2 Вольт и до плотности 1.30 аккумулятор отдаст больше ёмкости? Или пускового тока? Уверены, что такой заряд не вреден для аккумулятора? Уверены, что его срок службы будет выше или, как минимум, не ниже?
В этом видео я наглядно покажу, что же произойдёт с аккумулятором, если заряжать его до 16.2 Вольт. Какую ёмкость он будет иметь при таком заряде, какую плотность. И есть ли в этом вообще смысл. Может быть заряд до 16.2 Вольта вообще губителен для аккумулятора? Или же это всё мифы? Узнаете посмотрев видео!
ВНИМАНИЕ! Все последующие видео с обзорами и тестированием аккумуляторов, длиной более получаса, будут выкладываться на втором канале. Тестирование и обзор LiFePO4 так же будет отчасти на втором канале. Подписывайтесь, что бы не пропустить.
www.youtube.com/channel/UCQ-O5e3AhNCSCbIDIB38jWA
Содержание:
00:00 Вступление
00:23 Важная информация
01:29 Информация про заряд до 16.2 Вольта
02:38 Ёмкость аккумулятора при заряде до 14.4 Вольта
04:00 Настройки заряда
05:20 СМОТРЕТЬ ВСЕМ
06:16 Сколько А*ч влезло в АКБ по результатам заряда
07:34 Аккумулятор кипит
08:03 Плотность электролита при 16.2 Вольта
08:45 Пусковой ток аккумулятора
10:47 График заряда на мониторе
11:06 Зарядный график до 14.4 Вольта
11:58 ИТОГИ заряда до 16.2 Вольт
16:28 Лайфхак для терпеливых