Всем привет. О том, как покупать на AliExpress я решил записать самую подробную инструкцию. Я на реальном примере показал, как покупать на Алиэкспресс. В целом в этом видео я продемонстрировал кучу различных шагов. Я показал процесс регистрации, добавления адреса, поиск товара и продавца, рассказал, как возвращать часть денег обратно, при вас я показал посылку, которую заказал и так далее.
Просмотрев это видео вы убедитесь, что покупать на Алиэкспресс не только легко и просто, но ещё и очень выгодно.
Надеюсь мой урок окажется для Вас полезным. Спасибо за просмотр!
Для вас мы приготовили подарочек!
По этой ссылке вы получите 1300 квесто-рублей на покупку игры на сайте «Мир Квестов»: mir-kvestov.ru/invites/58fb36
Удачной игры!
Сегодня я проверю, сможет ли случайный человек — то есть я — посадить современный пассажирский лайнер. У меня нет никакой лётной практики, я никогда не был в кабине пилотов и уж тем более не сидел за штурвалом. Поэтому единственное на что я смогу рассчитывать — быстро и точно выполнять указания инструктора.
Пробовать свои силы я стану на огромном лётном тренажёре Airbus A320. Это полная имитация кабины настоящего лайнера. Экраны, шум и гидравлический подвес вызывают эффект полного погружения.
Пилот-инструктор — Павел Иванов — будет весь полёт сидеть рядом со мной. Поэтому он сможет давать советы намного оперативней, чем если бы находился вне самолёта. Да и мне не придётся отвлекаться на ведение радиопереговоров. Это ощутимо увеличит шансы на успешную посадку. И всё же Павлу запрещено прикасаться к органам управления, нельзя даже смотреть на приборы — всю информацию инструктор будет получать только от меня.
Для эксперимента я выбрал Аэробус 320. Поэтому на помощь мне придут сразу несколько компьютерных систем. А вот рулить придётся одной левой — у этих самолётов нет привычных штурвалов, они управляются джойстиками или сайдстиками. Я сижу на месте капитана воздушного судна и джойстик находится под левой рукой.
Первым делом я уменьшил скорость самолёта. Задал новое значение автомату тяги. Бортовой компьютер будет управлять двигателями так, чтобы самолёт летел с постоянной скоростью в 220 узлов.
Это даст мне лишнее время осмотреться в кабине и подготовится к посадке на ближайший аэродром. Высота и скорость постоянные — спасибо автопилотом. Теперь у меня есть время заняться программированием. Я хочу как можно скорее оказаться на земле. Поэтому введу в навигационный компьютер данные ближайшего аэродрома.
Полётный компьютер показался мне архаичным — текстовый интерфейс, никакого сенсорного экрана. Зато надёжно — случайно ввести неправильные данные очень сложно.
До этого эксперимента я особо не задумывался как определяется высота полёта самолёта. Возможно по сигналам спутниковой навигации или по показаниям радиовысотомера. Но на самом деле, основной способ определения всё тот же, что и почти сотню лет назад. Высота полёта определяется по атмосферному давлению. Чем выше летим, тем оно ниже и наоборот.
Затем по командам инструктора я выбрал координаты ближайшего аэродрома и скормил их автопилоту. Несколько щёлчков по клавишам и самолёт изменил курс. Садится будем в Швейцарии. Жаль, что это только тренажёр — знаменитого шоколада и сыра после посадки попробовать не придётся. Ещё пара минут и начнётся самое интересное.
Управление на 320-м электронное, по принципу fly-by-wire. Это значит, что когда я перемещаю джойстик, я не управляю напрямую, а командую компьютеру информацию в какое положение хочу привести самолёт. Бортовой комплекс рассчитывает какие аэродинамические элементы и насколько отклонить, подбирает крен, тангаж и управляет работой двигателей.
Когда мы снизимся до 3 500 футов я отключу автопилот и перейду на ручное управление. Изменять высоту и курс самолёта придётся джойстиком, а двигатели по— прежнему остануться под управлением автомата тяги. Если всё пройдёт удачно, я перехвачу управление ими уже на земле.
Казалось бы, простое действие, проверить в каком положении закрылки. Но я давно забыл, что нахожусь на тренажёре — адреналин перехлёстывал через край — глаза попросту разбежались. Чтобы разобраться с экранами ушло больше минуты.
Садится я буду с помощью ILS — курсо-глиссадной системы. Это система антенн, которые установлены у посадочной полосы. Ориентируясь на их сигналы компьютер будет мне подсказывать куда направить самолёт, чтобы он вышел точно на полосу и с оптимальной для посадки скорости снижения. Мне остаётся следить за маркерами на экране компьютера и стараться удержать самолёт точно по ним.
Самое время подготовить систему, которая будет тормозить самолёт, когда мы окажемся на земле. Мне повезло, впереди очень длинная полоса, но я новичок и вероятней всего сяду не в её начало, а ощутимо перелечу. Поэтому установим средний вариант торможения. На жёстком я могу не удержать самолёт на полосе, на мягком — выкатиться за её пределы.
Всё, самолёт в посадочной конфигурации. Шасси выпущены, все тормозные системы готовы, самолёт на курсе и глиссаде. Погода идеальная — видимость до горизонта, ветра нет. И я уже вижу полосу…
По данным исследования Positive Technologies, 82% уязвимостей веб-приложений связаны с ошибками в исходном коде. Их можно устранить еще на ранней стадии разработки. Выполнять поиск уязвимостей вручную невозможно из-за больших объемов кода современных приложений, меняющихся требований бизнеса и тенденции к сокращению времени выхода продуктов на рынок. Для этого существуют автоматизированные средства — анализаторы кода (application security testing).
На вебинаре мы представим новую версию решения для поиска уязвимостей в исходном коде приложений PT Application Inspector. Расскажем, как развивался продукт в последние несколько лет, какие новые функции появились, и продемонстрируем, какие задачи он поможет решать. Также анонсируем roadmap на ближайший год.
Вебинар для специалистов по ИБ и руководителей, разработчиков и руководителей команд разработки, а также для всех неравнодушных к теме безопасности приложений.
Любое использование данного материала без прямого разрешения АО «Позитив Текнолоджиз» запрещено.
Всем привет! В наш сервисный центр ААНТ КОНТАКТ на ремонт поступил ноутбук Asus. Ноутбук уже побывал в стороннем сервисном центре.
Особенность данного ремонта заключается в том что в результате мы долны получить топовый конфиг ноутбука из самого обычного. Мощным он должен быть настолько чтобы устроил своего владельца. Апгрейд ноутбука. Что из этого получилось — предлагаю посмотреть наше видео.
Задать профильный вопрос, консультация: www.donationalerts.com/r/sergeyekb
Поддержать канал и ускоить выпуск роликов: вебмани R345670454211 Сбер 4276 1634 1775 2180 важна любая сумма, даже 1руб!
курс: Информатика. Алгоритмы и структуры данных на Python 3.
прочитана 12.09.2017
лектор: Хирьянов Тимофей Фёдорович
Темы, рассмотренные на лекции №2:
— Основы алгебры логики.
— Таблицы истинности и логически законы.
— Дизъюнктивная нормальная форма.
— Тип данных bool. Константы True, False. Логические операции в Python.
— Проверка последовательности на наличие числа x==0.
— Проверка последовательности на то, что все числа делятся на 10.
— Последовательные и вложенные условные инструкции.
— Каскадные условные инструкции, оператор elif.
В этом видео мы пробежимся по некоторым параметрам системы Linux Mint 19.3 Cinnamon, которые влияют на ее внешний вид и которые не вошли в предыдущие видео. Здесь вы увидите десклеты, апплеты, параметры указателя мыши и переключения раскладок клавиатуры.
Многие просят меня сделать серию уроков по основам радиоэлектроники. Друзья мои, существует множество замечательных каналов по этой теме, не ленитесь, поищите. Понимаю, что вам будет приятно получать элементарные знания именно от меня, но на всех не угодишь, да и нет у меня времени на всё, видео и так выходят редко. Я хочу выкладывать уникальный контент, а не дублировать другие каналы. Иинформации сегодня — море! В моё время книги были бумажными, их трудно было достать и знания добывались по крупицам. Теперь вы можете свободно скачивать книги, по которым я учился, а именно, серия книг Е.Айсберга «Радио?.. Это очень просто!», «Телевидение?.. Это очень просто!», «Радио и телевидение?.. Это очень просто!», «Транзистор?.. Это очень просто!». Они написаны простым языком и очень увлекательны. Ещё Сворень Р.А. — «Электроника шаг за шагом», вроде тоже хорошая. А самое главное — журнал «Радио», начиная с 80-х годов, там есть рубрика «Радио — начинающим». В сети можно найти архивы за все годы. Читайте, паяйте, экспериментируйте, только тогда знания будут капитальными. Успехов!
«Empyrion — Galactic Survival» — это огромная многопользовательская 3D песочница в открытом космосе.
Обмен чертежами: discord.gg/P2uArWKJhR
— Поддержать стримера, сообщение озвучивается: donate.qiwi.com/payin/vumtut
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее: www.youtube.com/channel/UCaMeCAV5Lla8Gx1oU9GFkFQ/join
— Правила поведения в чате:
Запрещено: мат (в том числе завуалированный), оскорбления, грубость, флуд, спойлеры.
Запрещены темы: политика, извращенный секс, насилие, обсуждение или реклама сторонних ресурсов, пиратское ПО.
Разрешено: хорошее настроение и дружелюбная беседа.
Действия модераторов не обсуждаются!
Все вопросы по снятию наказаний через группу VK.
Приятного просмотра и участия в чате!
— Discord: discord.gg/utpD54Z
— Группа VK: vk.com/computer_and
— Мой VK: vk.com/triimeni
— AMD Ryzen 5 2600x 6 Core, 12 Thread Processor
Плата: ASRock AB350 PRO4
ОЗУ 4ГБx4 DDR4-2400
NVIDIA GeForce GTX 1050 Ti
Полный курс по VSCode
Внутри разберем все, что нужно для комфортной и быстрой разработке в этом редакторе: все меню, клавиши, темы, настройки, расширения, сниппеты, работа с Git, дебаг и многое другое