Для вас мы приготовили подарочек!
По этой ссылке вы получите 1300 квесто-рублей на покупку игры на сайте «Мир Квестов»: mir-kvestov.ru/invites/58fb36
Удачной игры!
Сегодня я проверю, сможет ли случайный человек — то есть я — посадить современный пассажирский лайнер. У меня нет никакой лётной практики, я никогда не был в кабине пилотов и уж тем более не сидел за штурвалом. Поэтому единственное на что я смогу рассчитывать — быстро и точно выполнять указания инструктора.
Пробовать свои силы я стану на огромном лётном тренажёре Airbus A320. Это полная имитация кабины настоящего лайнера. Экраны, шум и гидравлический подвес вызывают эффект полного погружения.
Пилот-инструктор — Павел Иванов — будет весь полёт сидеть рядом со мной. Поэтому он сможет давать советы намного оперативней, чем если бы находился вне самолёта. Да и мне не придётся отвлекаться на ведение радиопереговоров. Это ощутимо увеличит шансы на успешную посадку. И всё же Павлу запрещено прикасаться к органам управления, нельзя даже смотреть на приборы — всю информацию инструктор будет получать только от меня.
Для эксперимента я выбрал Аэробус 320. Поэтому на помощь мне придут сразу несколько компьютерных систем. А вот рулить придётся одной левой — у этих самолётов нет привычных штурвалов, они управляются джойстиками или сайдстиками. Я сижу на месте капитана воздушного судна и джойстик находится под левой рукой.
Первым делом я уменьшил скорость самолёта. Задал новое значение автомату тяги. Бортовой компьютер будет управлять двигателями так, чтобы самолёт летел с постоянной скоростью в 220 узлов.
Это даст мне лишнее время осмотреться в кабине и подготовится к посадке на ближайший аэродром. Высота и скорость постоянные — спасибо автопилотом. Теперь у меня есть время заняться программированием. Я хочу как можно скорее оказаться на земле. Поэтому введу в навигационный компьютер данные ближайшего аэродрома.
Полётный компьютер показался мне архаичным — текстовый интерфейс, никакого сенсорного экрана. Зато надёжно — случайно ввести неправильные данные очень сложно.
До этого эксперимента я особо не задумывался как определяется высота полёта самолёта. Возможно по сигналам спутниковой навигации или по показаниям радиовысотомера. Но на самом деле, основной способ определения всё тот же, что и почти сотню лет назад. Высота полёта определяется по атмосферному давлению. Чем выше летим, тем оно ниже и наоборот.
Затем по командам инструктора я выбрал координаты ближайшего аэродрома и скормил их автопилоту. Несколько щёлчков по клавишам и самолёт изменил курс. Садится будем в Швейцарии. Жаль, что это только тренажёр — знаменитого шоколада и сыра после посадки попробовать не придётся. Ещё пара минут и начнётся самое интересное.
Управление на 320-м электронное, по принципу fly-by-wire. Это значит, что когда я перемещаю джойстик, я не управляю напрямую, а командую компьютеру информацию в какое положение хочу привести самолёт. Бортовой комплекс рассчитывает какие аэродинамические элементы и насколько отклонить, подбирает крен, тангаж и управляет работой двигателей.
Когда мы снизимся до 3 500 футов я отключу автопилот и перейду на ручное управление. Изменять высоту и курс самолёта придётся джойстиком, а двигатели по— прежнему остануться под управлением автомата тяги. Если всё пройдёт удачно, я перехвачу управление ими уже на земле.
Казалось бы, простое действие, проверить в каком положении закрылки. Но я давно забыл, что нахожусь на тренажёре — адреналин перехлёстывал через край — глаза попросту разбежались. Чтобы разобраться с экранами ушло больше минуты.
Садится я буду с помощью ILS — курсо-глиссадной системы. Это система антенн, которые установлены у посадочной полосы. Ориентируясь на их сигналы компьютер будет мне подсказывать куда направить самолёт, чтобы он вышел точно на полосу и с оптимальной для посадки скорости снижения. Мне остаётся следить за маркерами на экране компьютера и стараться удержать самолёт точно по ним.
Самое время подготовить систему, которая будет тормозить самолёт, когда мы окажемся на земле. Мне повезло, впереди очень длинная полоса, но я новичок и вероятней всего сяду не в её начало, а ощутимо перелечу. Поэтому установим средний вариант торможения. На жёстком я могу не удержать самолёт на полосе, на мягком — выкатиться за её пределы.
Всё, самолёт в посадочной конфигурации. Шасси выпущены, все тормозные системы готовы, самолёт на курсе и глиссаде. Погода идеальная — видимость до горизонта, ветра нет. И я уже вижу полосу…
Special thanks to archive.org for hosting these episodes. Downloads of all these episodes and more can be found at: archive.org/details/computerchronicles
Полный курс по VSCode
Внутри разберем все, что нужно для комфортной и быстрой разработке в этом редакторе: все меню, клавиши, темы, настройки, расширения, сниппеты, работа с Git, дебаг и многое другое
Как СВЧ излучение воздействует на организм? Что будет, если засунуть руку в микроволновку? Насколько опасно излучение мобильных телефонов? В этом выпуске ответим на все эти вопросы и даже рассчитаем скорость света с помощью шоколадки!
Москва. Наши дни. В центре города из машины двое воришек крадут сумку с миллионом евро, думая, что им, наконец, повезло, и даже не представляя, во что, на самом деле, они ввязались. За деньгами начинается настоящая охота. Перед искушением не может устоять никто. Сумма в виде двух пачек денег по полмиллиона евро делает абсолютно разных людей одинаковыми в своих поступках и желаниях: А началось все с того, что «миллионщик» Григорий не захотел честно платить налоги.
Создать свой сайт-портфолио в три шага очень просто: выберите дизайн, добавьте свои фотографии и текст и настройте фотогалереи под себя. По промокоду MYSITE скидка 15% на сайт на Vigbo → clck.ru/KLmro
Многим кажется, что фуд-фотография — это очень сложно, нужно профессиональное оборудование и тонна реквизита. Но на самом деле снимать можно даже дома, понадобится только свет от окна и простой реквизит. В этом мастер-классе фотограф Екатерина Тювелёва расскажет, с чего начать путь в фуд-фотографии.
Из видео вы узнаете, как:
➤ работать со светом в фуд-фотографии
➤ снимать без специального оборудования
➤ построить композицию в кадре
➤ собрать базовый реквизит для съемки
Катерина научит вас быстро и классно фотографировать блюда в домашних условиях. Для этого подойдет естественный свет, а отражатель и рассеиватель можно заменить подручными средствами.
Если вы ведете кулинарный блог или делаете первые шаги в фуд-фотографии, то мастер-класс вам точно пригодится.
Задавайте вопросы и делитесь своими впечатлениями в комментариях. Какие главные уроки вы для себя почерпнули?
Сайт Екатерины Тювелёвой: tuveleva.ru/
Тайминг:
1:18 Работа с естественным светом
2:13 Боковой свет
2:49 Контровый свет
3:27 Фронтальный свет
4:06 Управление светом
4:29 Работа с рассеивателем
5:48 Работа с отражателем
8:19 Работа с флагом
10:32 Выбор времени съемки. Подготовка
12:16 Практика. Построение композиции
17:49 Работа с реквизитом. База реквизита
23:04 Сложные формы приборов и посуды
24:13 Работа с фонами. Выбор фона
На канале Vigbo выходят видео о том, как создать и продвигать свое дело с нуля. Полезные и вдохновляющие видео.