это молодой канал и требует много усилий для развития, если вам понравилось данное видео, буду рад вашим лайкам и подписке
на канал!
материальная поддержка канала так же приветствуется:
Донейт — www.donationalerts.ru/r/poisoncorpse
ЯMoney — money.yandex.ru/to/410012070304208
Webmoney USD — Z390909593537
Webmoney RUB — R271840957595
Многие хотят заменить аккумулятор автомобиля на что-то более современное. Почти все автовладельцы устали покупать каждые 3-4 года новый АКБ. А владельцы автомобилей с Webasto вообще начинают нервно чесаться только от одной мысли о том, что они с утра не запустят двигатель из-за разряженного аккумулятора.
Так что же делать? Li-ion теряет ёмкость в морозы и пожароопасен. Li-Pol и того хуже, имеет те-же недостатки, но ещё и срок службы в 200-300 циклов. А Lifepo4, по слухам, в морозы безвозвратно теряет ёмкость и, как следствие, пусковой ток. Но так ли это на самом деле? Кто распускает эти слухи? Может быть те, кому выгодно, что бы ВЫ каждый год несли СВОИ денежки за новый АКБ? Или же это действительно правда?
Я провёл эксперимент длинной в 14 месяцев. 14 месяцев назад на автомобиль УАЗ с очень высокими пусковыми токами ( 300-400 летом и до 800 Ампер зимой ) был поставлен Lifepo4 аккумулятор ёмкостью 60 А*ч. За прошедшее время этот аккумулятор подвергался разнообразным испытаниям, которые способны убить любой кислотный аккумулятор. Или, как минимум, снизить его характеристики за данный временной промежуток. Аккумулятор пережил запуск и заряд при температуре минус 27С. Что, по некоторым заявлениям, должно было его убить! Запуск и заряд при температурах в салоне до 60. Сильнейшие вибрации и тряски. Постоянный недозаряд. Частый глубокий разряд ( до 10 Вольт ). Ни единого подзаряда за всё время эксплуатации от зарядного устройства. Постоянное воздействие конденсата и влаги.
Спустя 14 месяцев я намерен провести полный цикл испытаний и однозначно ответить на вопрос, можно ли такой аккумулятор использовать на автомобиле? Я проведу замер реальной (!) остаточной ёмкости. Проведу замер реального (!!!) пускового тока, в отличии от производителей кислотных АКБ, которые ВАС за ВАШИ деньги часто дурят завышением пусковых токов на этикетке аккумулятора. Результатом будет однозначный вывод, либо данные аккумуляторы можно использовать в роли стартерных, либо нет.
Это вторая часть видео, заключительная. Первая часть: youtu.be/0AtpfsZDxS4
Привет, друзья! Ну вот, как обещали, начинаем строит ракету. Смотрите — мы никогда не строили ракеты, мы совсем без опыта, но есть теория и руки. Будем пробовать. Это также наш первый опыт DIY-сериала. Мы будем показывать не только подробный процесс изготовления, но и разные ситуации из жизни. И кстати, каждое видео будет сопровождаться статьей!
0:00 заставка
0:47 Леша рассказывает о чем сериал
1:45 Компоненты ракеты
2:21 Наш инженер Стас
2:33 Читаю книжки о ракетах
6:54 Программа для просчета ракетного движка
11:03 Иду в Леруа за плиткой
12:25 Собираю «песчаную баню»
16:22 Приехал курьер с деталями для топливных шашек
17:20 История про потерянный пропуск
18:02 Делаю формы для топливных шашек
20:12 Варим карамельное топливо
22:30 Довариваю топливо в студии один
26:11 Еду на рынок за трубами
29:00 Стас гонит за болванками для сопла
29:47 Осматриваем трубы и болванки
34:14 Пытаемся очистить ржавчину
36:56 Химический способ очистки
39:25 Идем в «Пятеру» за уксусом
41:03 Делаем ванну для уксуса
42:54 Что получилось с ржавчиной?
44:25 Разбираем формы для шашек
48:20 Испытания топлива
Также приходите в наш магазин и покупайте нашу DIY-электронику, у нас нет донатов, но так вы поддержите канал и мы продолжим создавать клевые видео для вас. Спасибо!
Нас ждет всемирное потепление! Все ледники растают! Планету покроет вода!
Прежде чем впадать в панику, давайте проведем небольшой опыт. Возьмем бокал со льдом, нальем воды, а теперь растопим лед. Уровень жидкости не изменился. И это не чудо. Это – закон Архимеда. Почему же нас тогда пугают новым всемирным потопом и очередным вымиранием? И где же на самом деле притаилась опасность?
Ильи Красинский рассказывает, насколько сейчас недооценивают важность конверсии, почему ее считают неверно, почему конверсия дает двойной рост.
Илья — CEO сервиса сквозной аналитики и робота — Rick.ai.
С 2013 года помогает командам разобраться в экономике продукта и экономике внимания, аналитике, чтобы кратно повысить доход. Помог рассчитать экономику продукта и определить ключевых метрики более 1000 компаниям (от международных компаний, например, Ultimate Guitar 30M, СhatFuel 50M пользователей до небольших стартапов).
Сейчас знает метрики около четверти продуктовых компаний России. Автор курса для продактов ProductHeroes (http://uncrn.me/).
14 и 15 ноября на Matemarketing-2019 Илья прочитает новую лекцию о том, как можно делать неверные выводы из аналитики.